当通用带式输送机存在故障该怎么寻找原因

通用带式输送机在减速机工作时，应随时检查轴承及油池的温升，减速机的噪声，如发现有不正常情况时立即停机寻找产生的原因，待排除故障后才可重新开机使用。

定期对减速机内各齿轮的齿面情况进行检查。若齿面上出现有点蚀(如点蚀是离散且发展很慢，这为初期点蚀，不是故障)、擦伤、胶合、塑变甚至断齿现象时，应停止使用并立即同有关单位取得联系，使用单位也应做好一切故障发展过程的详细原始记录(包括使用的负荷、润滑油牌号、使用转速、初发现故障时间及进展情况等)，以供分析故障原因之用。

不论是在跑合试车还是在正常工作过程中，减速机所发现的一切问题和采用的处理措施都应详细记录备案。减速机在使用期间，定期检查润滑油中所含杂质、酸度、水分机器年度变化情况，如发现超标或不合格时应及时对润滑油进行处理或更换新油。换油时应仔细冲洗轴承、油池等。

经过三个步骤可消除斗式提升机因钢丝绳悬挂长度不一致、摩擦轮绳槽直径不一致而引起的钢丝绳张力不平衡故障，但实际操作中必须注意的事项:定期(一周一次)对摩擦轮绳槽直径、自动平衡悬挂装置油缸伸缩量进行检查。

发现斗式提升机自动平衡悬挂装置油缸伸缩量己达到大或小极限而失去补偿钢丝绳悬挂长度时，若摩擦轮绳槽直径相差不大时，先调绳，无效后再车削绳槽。用振波法检测钢丝绳张力时人为误差较大，为了减小人为测量误差，在检测过程中须由同一组检测人完成，中途不应更换其他测量人员。