如何避免圆管状带式输送机因超载而出现故障

自冷盘式制动器使用离心式风机的叶轮原理设计成中空的制动盘，旋转时发生冷却风，具有较好的冷却效果。经过液压操控体系的电液调压设备改动操控油压，能够改动制动器对制动盘的正压力，然后改动冲突制动力矩。经过电控设备与机械液压配合能够完成制动加速度闭环操控，使制动加速度操控在0.1一0.3 m/s2之间。体系具有断电泊车效果，在突然失电情况下也可完成平稳制动泊车。

液力制动器使用下降液体动能完成制动，其制动力与泵轮的旋转速度和充液量有关，调理充液量可调理制动力的巨细，经过电控设备，也能够完成制动加速度团环操控。该体系油救发热量大，低速时制动和泊车时需用推杆制动器或其他机械抱闸。 液压制动器使用液体的静压来完成制动，其制动力与泵的排量和油压有关，调理液量或油压能够调理制动力的巨细，经过电控设备，也能够完成制动加速度闭环操控。该体系油液发热量较大，因为液压体系的走漏，泊车时也需用推杆制动器或其他机械抱闸。

由此得出一个结论，输送机配备的变频器必须具备低速大启动转矩的功能。而且这种大的低速启动转矩是需要维持一定的时间的，主要是考虑到启动时的低转速，以及皮带的伸缩性等因素。

输送机是一种实用性很强的机械设备，它能帮助人们完成很多工作，但是在这过程中输送机本身也有可能因受到不良因素的影响，而引起不同的故障。超载作为故障的起因之一，在很多情况下其实是可以避免的，只是不知道应如何实现这一目标。

实践证明，要想避免圆管状带式输送机因超载而出现故障，首先要能够提高输送机危险载荷诊断的可靠性，那么需要采用多个、多类传感器进行信息收集。同时，还需要选择适宜的算法进行信息融合，起到增加可信度，降低模糊度等作用。